Términos de la compraventa B2B de coches, explicados con claridad

De la subasta a ciegas al rest-BPM: aquí le explicamos con palabras sencillas los términos que encontrará al comprar y vender coches en Car Network Europe, también entre países. Car Network Europe compra el coche al vendedor y se lo revende al comprador; comprador y vendedor no conocen la identidad del otro.

Comprar y vender en Car Network Europe

Subasta a ciegas – Una subasta en la que nadie ve las pujas de los demás. Usted puja lo que el coche vale para usted, sin saber cuánto ofrecen otros.
Compra directa – Una venta sin subasta. Compra el coche al momento al precio fijo, o hace una oferta a partir del precio «ofertas desde».
Precio «ofertas desde» – En la compra directa, el importe más bajo que puede ofrecer. El vendedor decide si acepta su oferta.
Precio mínimo – El importe más bajo por el que el vendedor está dispuesto a vender su coche en una subasta. Lo fija él mismo al publicar el coche.
Aceptar una puja – Tras el cierre de la subasta, el vendedor dispone de 48 horas para aceptar una puja. Hasta que decida, su puja como comprador es vinculante.
Tarifa – La tarifa fija de € 289 sin IVA que usted paga como comprador por cada puja aceptada. A esto se suma el transporte: € 160 sin IVA dentro de los Países Bajos, con un recargo hacia el extranjero. Los vendedores no pagan tarifa.
Revisión a la recepción – Como comprador, revisa el coche al recibirlo; por defecto dispone de 48 horas. Si algo no cuadra, lo comunica.
Garantía de anulación – Si el coche difiere sustancialmente de su descripción, la compra puede anularse. Usted comunica la diferencia durante la revisión a la recepción.

IVA e impuestos

Coche en régimen de margen – Un coche vendido en el régimen especial de bienes usados: el IVA solo se calcula sobre el margen de beneficio del vendedor y no aparece desglosado en la factura. La factura lleva la mención «Régimen especial – bienes de ocasión». Su puja es el importe en régimen de margen; no se le suma IVA.
Coche con IVA deducible – Un coche sujeto al régimen general de IVA, con el IVA desglosado en la factura. Su puja es siempre el importe sin IVA.
Entrega intracomunitaria – La venta de un coche a una empresa de otro país de la UE con un 0 % de IVA. Las condiciones son que el NIF-IVA del comprador sea válido en VIES y que exista una prueba de que el coche se transportó a ese país, como un CMR.
Inversión del sujeto pasivo – El vendedor no repercute IVA; es el comprador quien declara el IVA en su propio país. Así funciona una entrega intracomunitaria.
VIES – La base de datos europea en la que se comprueba si un NIF-IVA es válido. Un número válido en VIES es necesario para una entrega con un 0 % de IVA.
Medio de transporte nuevo – Un coche con un máximo de 6 meses de antigüedad o de 6.000 km recorridos. Si un coche así va a otro país de la UE, el IVA se paga en el país del comprador.
BPM – El impuesto de matriculación neerlandés sobre turismos y motocicletas, que se paga al matricular un vehículo en los Países Bajos. Va incluido en el precio de un coche con matrícula neerlandesa.
Rest-BPM – La parte del BPM que todavía va incluida en el precio de un coche con matrícula neerlandesa. Al exportarlo, puede recuperarse en determinadas condiciones; la devolución corresponde al último titular neerlandés. En cada coche verá el resto de BPM.

Documentación y matriculación

RDW – La autoridad neerlandesa de vehículos (Rijksdienst voor het Wegverkeer), que lleva el registro de matrículas. En él constan, entre otros datos, el titular, la APK y las lecturas del cuentakilómetros.
Tarjeta de matriculación (kentekenbewijs parte I) – El permiso de circulación neerlandés del coche, en formato tarjeta.
Kentekenbewijs parte II – Un documento impreso que recibe al exportar el coche. Lo necesita para matricularlo en el extranjero.
Tenaamstellingscode – Un código vinculado al permiso de circulación neerlandés. Se necesita para poner el coche a nombre de un nuevo propietario; guárdelo con el mismo cuidado que una contraseña.
Vrijwaringsbewijs – El justificante del RDW de que el coche ya no está a nombre del titular anterior, por ejemplo tras un cambio de titularidad o una baja.
COC – Certificate of Conformity: el certificado de conformidad europeo del fabricante. Acredita que el coche cumple los requisitos europeos y es útil para matricularlo en otro país de la UE.

Estado del coche

Informe de daños – Cada coche lleva un informe de daños con fotos. Muestra el estado del coche y es la referencia para la revisión a la recepción.
APK – La inspección técnica periódica obligatoria en los Países Bajos (Algemene Periodieke Keuring). En cada coche verá la fecha de la APK. En España equivale a la ITV; en otros países se llama TÜV o HU (Alemania), contrôle technique (Francia y Bélgica), revisione (Italia) o przegląd techniczny (Polonia).
Valoración del kilometraje – La valoración del RDW sobre el kilometraje, basada en el registro nacional de cuentakilómetros (antes NAP). El resultado es «lógico», «ilógico» o «sin valoración».
Prohibición de circular tras un siniestro – Un coche con daños graves puede recibir una prohibición de circular (antes «WOK»). Solo puede volver a circular tras una inspección del RDW.

Transporte y exportación

Matrícula de exportación – Una matrícula neerlandesa blanca para un coche dado de baja para su exportación. Permite circular por las carreteras neerlandesas durante un máximo de 14 días.
CMR – La carta de porte internacional para el transporte por carretera. Demuestra que el coche se ha transportado al extranjero y sirve así también como prueba para una entrega con un 0 % de IVA.

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2026-10-09

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